來自海神的怒吼 靜態解析瑪莎拉蒂MC20

　　因為這是一輛可以合法上路的車，MC20在設計之初就要一定程度上兼顧日常駕駛的舒適性，這方面它向GT跑車看齊。接下來我們一起進到MC20車內，揭開它的廬山真面目。

MC20的內飾非常簡潔，中控臺采用了大面積的Alcantara材質包裹以營造出戰斗氣息。此外，在那些可以和駕駛員接觸到的地方，MC20均采用了軟質材料，這體現出了它對舒適性的考量。

三輻式運動方向盤非常粗壯，兩側握持部位覆蓋有Alcantara材質以增強摩擦力。從方向盤上的多功能按鍵可以看出MC20配備了定速巡航、藍牙電話以及語音識別功能。

碳纖維換擋撥片尺寸巨大，即便戴著賽車手套也能順利操作。

MC20與時俱進地采用了全液晶儀表，界面很簡潔，預計還可根據駕駛模式的不同切換不同的顯示風格。350km/h和9000rpm的表底象征著強悍的性能。

在MC20的10.25英寸中控屏上，你可以對油門踏板、排氣閥門、轉向手感、電控限滑差速器進行單獨的調節，慢慢調校出最適合自己駕駛習慣的車型。此外，這套系統還具備導航和豐富的多媒體娛樂功能。

中控臺下部的藍色旋鈕格外顯眼，它的作用類似于法拉利車型上的Manettino旋鈕，可調節多種駕駛模式并控制車身穩定系統的介入程度。

MC20的座椅采用了藍黑配色的真皮和Alcantara拼接材質，主副駕駛座椅均支持6向電動調節和腰部支撐調節，在保證出色支撐性的同時可以一定程度上兼顧舒適性。

MC20的行李廂位于發動機后部，大小僅能容納背包，無法容納硬質行李箱。

　　動力方面，MC20搭載了瑪莎拉蒂最新的“海神”發動機，感興趣的同學可以回顧這臺發動機的技術解析文章。

3.0L V6雙渦輪增壓發動機兩側氣缸呈90°夾角，進氣系統布置在中間。這款發動機的性能極為強大，最大功率達到了463kW（630馬力）/7500rpm，最大扭矩高達730Nm/3000-5500rpm。

難能可貴的是，這臺發動機在擁有澎湃動力的同時，還可以滿足嚴苛的國六b和歐六d排放標準。未來，這臺發動機將會出現在部分法拉利車型上。

傳動方面，MC20匹配一臺8速雙離合變速箱。

　　總結：有了強大的“海神”發動機，MC20的強勁性能不容置疑，它并不是嚴重偏科的賽道機器，而是能夠兼顧賽道刷圈與日常駕駛的新生代超級跑車。相比只能出現在屏幕里的MC12，MC20無疑更加貼近我們生活的這個真實世界，前者有錢也買不到，而后者是只要有錢就能擁有的。今年9月，MC20正式在國內上市，售價210萬元。它的直接競爭對手是法拉利F8 Tributo、蘭博基尼Huracan、邁凱倫GT這些售價200-300萬元的超跑。

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